Keramyske substraten hawwe sûnt it begjin fan 'e technology yn 'e iere jierren '70 sintraal stien yn 'e kontrôle fan mobile útstjit, doe't Corning syntetyske kordieryt en de matrijs foar keramyske huningraat-ekstrudering ûntwikkele. De huningraat-substraten binne fol mei tûzenen lytse, parallelle kanalen dy't oan elk ein iepen binne, wêrtroch't de útlaatgassen fan it auto dertroch streame kinne. Dizze kanalen soargje foar in grut ynterieuroerflak om katalytyske aktiviteit te stypjen. As it substraat sawat de grutte fan in blikje frisdrank hat, hat it ynterieuroerflak (ynklusyf de waskcoat mei in grut oerflak) in oerflak fan sawat de grutte fan in Amerikaansk fuotbalfjild.
Dizze substraten kinne hege temperatueren >1100°C (2000°F) ferneare en binne ekstreem termyske skokbestindich (sadat se rappe opwaarming op kâlde moarnen oerlibje). Dizze substraten binne tige oanpasber en kinne in breed ferskaat oan katalysatorformuleringen akseptearje om fersmoarging fan benzine, diesel, ierdgas, wetterstof en oare brânstoffen te eliminearjen.
It foltôge substraat wurdt bedekt mei in kombinaasje fan 'e passende katalytyske materialen dy't it feroarje yn in mini-skiekundelaboratoarium en it mooglik makket om grutte hoemannichten útlaatgassen effisjint te behanneljen. By hege temperatueren fan in wurkjende motor komme útlaatgassen lykas stikstofoxiden en koalstofmonokside yn kontakt mei de katalysator en wurde se omset yn ûnskealike stikstof en wetter en minder skealike koalstofdiokside.
De earste kommersjele keramyske substraten hienen in lege seldichtheid (sawat 200 sellen/in2) mei dikkere muorren (sawat 12 mil of 0,012” of 0,3 mm) mei in substraatvolume fan sawat fjouwer kear dat fan 'e motorferpleatsing (d.w.s. silindervolume fan 'e motor). Mei de foarútgong fan materiaal- en ferwurkingstechnology waarden hegere seldichtheden, tinnere muorren en hegere porositeiten mooglik.
Yn 'e gemiddelde Amerikaanske benzine- of hybride sedan fan hjoed binne der twa of trije substraten oan it wurk om te foldwaan oan strange Amerikaanske noarmen foar gasútstjit. Direkt by de motor soargje nau-keppele substraten mei hege seldichtheid foar in soad geometrysk oerflak, sadat de katalysator de earste gasfoarmige konversaasjes dwaan kin. Yn 'e ûndervloerposysje is der oer it algemien in substraat mei legere seldichtheid om de definitive útstjit op te romjen.
Pleatsingstiid: 12 juny 2026